Из-за чего у инициаторов сего действа происходит непроизвольное сокращение сфинктерных мышц седалища - возможная эскалация ситуации, с участием ВМФ России, единственное.
Изображение они весьма опрометчиво сбрасывают со счетов первые две проблемы, из открытых источниковна мой дилетантский взгляд. Что ни Британия, ни Турция - не входят в, хотя бы потому. А вторая - "еще НЕ", одна - "уже не". Оптимизм ЕС, относительно их обязанности выполнять его решения, мне несколько непонятен, в связи с. Я занудный настолько, что очень люблю, как вы, должно быть, заметили, проверять с калькулятором те цифири, которые обрушивают на наши головы различные, кроме того.
Прочие средне-ответственные товарищи, секретари оон. Итак, подобьём бабки? Прошлогодний урожай 404-й оказался настолько хорош, что она к нему оказалась НЕ ГОТОВА, итак. Ни логистически, ни морально, ни экономически. Все принадлежащие ИНОСТРАННЫМ собственникам, вмещают в себя всего лишь неполных 22, полтора десятка самых крупных элеваторов дурнэньки - к слову. Зерновых, тонн. Теперь оцените: в 2021 году на голову 404-й свалилось "счастье" в 107, плюс добавьте сюда предыдущий урожай - не "под веник" же они его вымели?а.
Чуток больше 4, собственное потребление. По пшенице, тонн. Власти и бизнес обнаружили, что та, традиционно начинает перетекать в "зраду" - хранить добытое непосильным трудом - негде, не успев возрадоваться продовольственной "перемоге". Издав победный клич японских самураев, моментально вздули ценники за хранение зерновых, владельцы элеваторов. Сбагрить порядка 70, нужно было срочно куда-то. тонн Продавать и еще раз - продавать, и в массы был брошен почти ленинский клич - "продавать.
" Переключилась вся логистика, на вывоз. Теперь уже транспортники заорали "Банзай, естественно. " полностью повторили трюк с ценами, и - правильно. Что могло перевозить - тащило зерно в порты,. Назначения - Турция, основной пункт. Уж у турок необходимая инфраструктура имеется, короткое логистическое плечо -.
Изображение уже на самой Дурнэньке, образовался - держитесь за стулья - ДЕФИЦИТ муки и подорожал хлебушек, из открытых источниковв ходе этакого аттракциона неслыханной щедрости. С элеваторов, расположенных, кстати, в центральных и западных областях, возить зерно НЕ ВЫГОДНО, на собственные мукомольные предприятия. В прошлом году начались, проблемы "404-зализницы". Что муку повезли из той же Турции, куда ударными темпами продолжали гнать зерно, дошло до того. Еще 23, то есть. - "зависают", тонн.
Ради которых и организована вся эта суета и "плач Ярославны" по голодающим детям в Африке, те самые. А последние события им здоровья не добавили, а теперь - рассмотрим варианты: железные дороги и так работали на пределе. Разная колея, через польшу - много не вытащить. Но Бацька отчего-то не в восторге: это же придется снабжать свою соседку локомотивами и подвижным составом, который она и в лучшие времена, ухайдокивала в ноль, беспощадно и беспардонно эксплуатируя, а перед возвратом - еще и обдирая, как липку, белоруссия - на прибалтику? предложения были. Это несерьезно, за автотранспорт мы уже сказали - миллион тонн за 2 месяца. Порты, остаются.
5 миллиона тонн в месяц, пропускная способность которых (даже если приплюсовать херсон и мариуполь) в максимуме -. Без учета возможной "эскалации" с участием ВМФ России, без учета бесконтрольных "клёцек" с тринитротолуоловой начинкой, накиданных 404-й, турецкой позиции по конвенции Монтрё, на вывоз такого количества зерновых, потребуется БОЛЕЕ ГОДА, то есть.
Изображение в обеспечение сего процесса, из открытых источниковдаже если пригнать "к берегам белоруссии" весь авианосный флот. В какую "копеечку" влетит сопровождение военными кораблями, этих перевозок, я уже не говорю о. Конечно, гонять их там, не за счет военного бюджета, если. Как среднегодовая температура на Марсе, а отсюда - мой основной вывод: так называемая "военно-морская миссия" имеет отношение к вывозу зерна ровно такое.
Как благовидный повод, чтобы затащить в Черное море побольше иностранных боевых кораблей, которые стремятся через турецкие проливы, как глисты на огонек - очень даже себе, а. Что и турки, и наши, сей момент прекрасно понимают, и я уверен. Собственно, весь сыр-бор? 23 млн тонн зерновых, в мировых масштабах, это менее 4% от общего их количества, идем далее: из-за чего. Во-первых, никого не спасут, а во-вторых - никого на грань голода не поставят, уж простите - эти. При условии НОРМАЛЬНО функционирующей мировой логистической и торговой системе - которую поломала НЕ РОССИЯ, естественно. Что сейчас вялится на элеваторах 404-й, принадлежащих ИНОСТРАННЫМ владельцам (21 млн тонн емкость, плюс 5,5 млн тонн в припортовых хранилищах может лежать), УЖЕ имеет владельца, ну и вишенку на тортик: то зерно.
Зарубежного владельца, уточняю. "купи-продая", как правило - спекулянта. Хранение - капают денежки, и за. Кто хранит, тому. То его не пошлешь - ему ПРИХОДИТСЯ платить, а так как хозяин мощностей по хранению - тоже забугорный. Медленно и уверенно, съедает возможную маржу - абыдна, да?Вот так, на мой взгляд, обстоят дела в реальности, стоимость хранения.
Будьте берегите себя, здоровы.
Радио - терпит, пустошей: германия. - действует, венгрия. О политике, с юмором. 2 дня назад,.
Неисправимый развития" России, оптимист "экономического.
О политике, с юмором. 3 дня назад,.
Россия: своим курсом, "следую. " О политике, с юмором. .
